立秋时节，徐州港顺堤河作业区宽阔的运河河道上，货船如织、通达八方，与双楼港作业区、邳州港作业区遥相呼应，共同组成徐州水运三大战略枢纽。
今年以来，围绕推动徐州由交通枢纽向物流枢纽转变的目标，徐州港务集团大力推进公铁水多式联运以及集装箱业务开发，实现货物进货量和集装箱量双增长。
深化港口改革 做强多式联运。8月3日至4日，徐州港务集团参加京杭运河（济宁）港航经济发展论坛。在分论坛交流环节，徐州港务集团党委书记、董事长郝大强详细介绍了集团近年来的发展理念、发展战略和发展成就，特别是百杂货和集装箱铁水联运量近两年呈现快速增长，得到参会嘉宾广泛认可。徐州港务集团充分发挥公铁水多式联运优势，聚焦港口功能布局优化提升，激活发展动力。今年上半年，徐州港务集团完成进货量1193.93万吨、同比增长2.49%，其中百杂货完成499.61万吨、同比增长27.71%，集装箱完成18.05万标箱、同比增长46.35%。
徐州港三大港口各具优势，体量最大的顺堤河作业区是京杭运河最大煤炭、百杂货、集装箱集散基地，其多式联运综合能力在京杭运河名列前茅。
“作为淮海国际陆港‘双核’之一，我们加快推动水运与其他运输方式协同发展，逐步从单一内河航运转型成多式联运新体系。”徐州港务集团副总经理周磊表示，顺堤河作业区已成功试单铁路集装箱“散改集”焦炭发运，35吨敞顶箱铁水联运被列为省级示范点，杨屯站被列为中欧班列返程图定站点，实现中欧班列返程业务铁水联运无缝衔接。
邳州港作业区是以煤炭铁水联运为主、百杂货为辅多元经营的大型现代化港口，具备京杭运河最先进的配煤工艺，在建的邳州新港将建为具有散货、百杂货和集装箱装卸能力的综合性港口。
双楼作业区是拥有京杭运河唯一B型保税、淮海经济区首个进境肉类指定监管场地的港区，以百杂货为主，以集装箱“散改集”、冷链、仓储业务为开发重点，开展大宗生产生活资料的公铁水一体化综合服务。
依托三大港口完善的功能设施，积极先行先试，徐州港务集团区域多式联运枢纽集散功能持续增强，获批网络货运、无船承运、淮海经济区首个进境肉类指定监管场所等多个特许经营资质，助推多式联运快速发展。
丰富服务种类 助力企业发展。7月上旬，载有200标箱建材的大型内河集装箱货轮，从东南沿海经长三角地区发运到徐州港务集团双楼港作业区，经码头大型龙门吊装载作业，迅速运往徐州周边地区生产企业。今年以来，徐州港务集团持续加强集装箱业务发展，发挥中欧班列图定站点和集装箱固定航班优势，实现中欧班列太仓线路高质量开行，开通顺堤河港—青岛港直达班列，开辟服务地方经济新通道，上半年集装箱中转量完成序时计划的150.42%。
“集装箱运输具备绿色环保、高效经济、安全性高、货物管理便利等优势。”徐州港务集团营销分公司业务三部副经理刘海腾介绍，集装箱水路运输相比散货船运输，每吨能够为客户节约物流成本10元到20元，市场反响良好。以双楼港码头为例，截至6月末已累计完成集装箱集疏运量8.82万标箱，同比增长59%。
在集装箱业务之外，徐州港务集团三大港口将煤矿、生产企业、煤电保供等作为今年业务重点方向，每日调度各港经营和分货种进货情况，确保进港量稳定；根据市场变化，加大煤矿销售前移工作力度，锁定优质客户，增加资源集港；积极开发百杂货铁路业务，服务地方经济发展。
如今，徐州港务集团业务涵盖集装箱、百杂货、大宗散货及供应链，多式联运和仓储、冷链、保税区物流业务等板块。
拓展新兴市场 实现互利共赢。7月25日，首批满载104标箱、共3328吨澳大利亚铁矿砂的列车顺利抵达徐州港顺堤河作业区。该批铁矿砂漂洋过海，在连云港装火车，经陇海大通道发运至顺堤河作业区，再通过铁转公方式运至江苏徐钢集团。这是徐州港务集团与连云港港共同在发挥枢纽功能构建陆海内外联动、东西双向互济新格局合作发展战略背景下，为实现互利共赢开展的新业务。
今年以来，徐州港务集团拓宽营销思路、创新营销模式，聚力货源市场开发，提升综合物流服务功能，多措并举助力业务突破发展。
“我们组织专题调研，加大合作力度，梳理港口上下游资源腹地和需求终端，统筹规划煤矿、钢厂、洗煤厂等专题调研方案。”徐州港务集团党委委员、副总经理丁士平介绍，通过分批次、有重点地组织业务人员进行走访，调研市场信息，上半年共计开发56家新客户，引进铣刨料、板材等新货种。
徐州港务集团还与徐工、徐矿等地方重点企业开展深入合作，深化资源、平台、场库互用，促进优势发挥；加强与晋能控股、徐矿集团合作，发展供应链物流；携手中铁物资集团、省港口集团、瑞茂通供应链公司，共同发展多式联运。
今年，徐州港务集团被评为“江苏省物流行业先进集体”，交控港务公司荣获江苏“港口企业20强”称号。徐州港务集团将持续发展壮大综合物流，培育优质物流品牌，优化货源结构，推动各项业务“扬帆起航”，为徐州打造具有强大竞争力的枢纽经济新高地贡献力量。